Тату ВКС и ВВС: крылья, пропеллер, силуэт самолёта и чем авиация отличается от десанта

Тату ВКС и тату ВВС — это знаки службы в авиации, ПВО и космических войсках: эмблема со звездой и крыльями, пропеллер, силуэт самолёта, надпись «Авиация» и дата 12 августа. Военно-воздушные силы и Войска воздушно-космической обороны объединили в Воздушно-космические силы 1 августа 2015 года указом президента, и с тех пор у одной традиции два названия. Кто служил до 2015-го, выбирает старую эмблему, кто после — новую, а крылья и самолёт общие для всех. Дальше — какие из этих сюжетов живут на коже долго, какой силуэт самолёта узнают, и почему авиатора с парашютом путают с десантником.

Чем тату ВКС отличается от тату ВВС?

Ничем, кроме эмблемы и года службы: это одни и те же люди, одни аэродромы и один праздник. ВКС созданы 1 августа 2015 года объединением Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны; в новый вид вошли авиация, войска ПВО и ПРО и космические войска.

На коже разница сводится к геральдике. Служивший в 2000-х берёт эмблему ВВС и пишет «ВВС», служивший после 2015-го — эмблему ВКС. Делать новую эмблему под старые годы службы не принято: сослуживцы датируют знак по рисунку так же точно, как по цифрам.

День у обоих один — 12 августа. В этот день в 1912 году был подписан приказ о формировании воздухоплавательной части Генерального штаба, с 2006 года дата закреплена указом как День Военно-воздушных сил, а после 2015-го её отмечают и как День ВКС. На коже она встречается в виде «12.08» рядом с годами службы.

Как выглядит эмблема ВКС и как её переносят на кожу?

Малая эмблема ВКС — золотая восьмилучевая звезда на диагонально скрещённых пропеллере и зенитной пушке, с двумя крыльями по сторонам. Символика войск утверждена приказом министра обороны в день их создания, 1 августа 2015 года.

Крылья с перьями — та часть любой авиационной эмблемы, которую приходится прореживать. На значке перо шириной полмиллиметра держит форму, в коже такая линия через пять лет расползётся в соседнюю. Правило простое: ярусов перьев остаётся столько, сколько влезает с просветом не уже самой линии. При ширине эмблемы 8 см это обычно два яруса, при 5 — один.

Чёрно-серый вариант с крыльями в контуре и звездой в лёгкой заливке стареет ровнее золотого; цвет оправдан на груди или лопатке, где есть площадь и нет солнца. Общие правила переноса воинской геральдики, от первоисточника до симметрии, разобраны в обзоре тату для военных.

Крылья, пропеллер или самолёт: какой сюжет живёт дольше?

Дольше всех живёт пропеллер, короче всех — самолёт в реализме; крылья посередине и зависят от того, сколько в них перьев. Это три разных сюжета с разным характером, и выбирать между ними лучше по зоне, а не по картинке.

Пропеллер — две или три лопасти и ступица, простая форма без мелочи. Он читается от 3 см и подходит под даты: лопасть сверху, годы под ступицей. Для пилота это ещё и честный знак, не привязанный к типу машины: винтовые самолёты в строю есть до сих пор, и пропеллер не устареет вместе с конкретным бортом.

Крылья — самый частый запрос и самый коварный. Раскрытые крылья по лопаткам или под ключицами требуют симметрии на несимметричном теле, а перья в них ведут себя как на эмблеме. Чем отличаются ангельские крылья от авиационных, и почему пара на спине стоит дороже одного рисунка, разобрано в статье тату крылья. У авиатора крылья обычно короче и строже: прямое перо, без завитков, часто с пропеллером или звездой в центре.

Самолёт в фотореализме — с бликами на фонаре, заклёпками, бортовым номером — выглядит убедительно первые годы, потом полутона сливаются. Силуэт в заливке живёт втрое дольше. Как выбрать зону под самолёт и чем военный силуэт отличается от бумажного самолётика, описано в статье тату самолёт.

Какой силуэт самолёта узнают на коже?

Узнают силуэт в плане, сверху, и только тот, у которого есть одна-две характерные черты: двойной киль у семейства Су-27, почти прямое крыло у Су-25, четыре винтовых двигателя у Ту-95. Силуэт в профиль различают хуже: все истребители сбоку похожи друг на друга.

Вид сверху выгоден и технически: самолёт в плане — это крест с заливкой, в нём нет тонких стоек шасси и антенн. Длина от носа до хвоста — от 7–8 см на предплечье, от 12 на плече или боку. Килей, воздухозаборников и подвесок оставляют ровно столько, сколько нужно, чтобы отличить машину от соседней по ангару.

Вертолётчики — отдельная история. Ми-8 и Ми-24 в силуэте читаются по форме фюзеляжа, а вот несущий винт — пять тонких лопастей — на коже превращается в звезду или пятно. Выход — рисовать винт двумя-тремя лопастями в развороте или кругом размытого диска, как он выглядит в полёте. Транспортники и бомбардировщики на коже встречаются реже, и чаще как силуэт в небе над датой.

Чем авиатор с парашютом отличается от десантника?

Парашют у авиатора спасательный, у десантника — знак рода войск, и на коже их путают постоянно. Раскрытый купол без самолётов по бокам — ещё авиация или просто парашютный спорт; купол с двумя самолётами — эмблема ВДВ, и носить её без службы в десанте не стоит.

Авиационный парашют на коже — редкий сюжет, и обычно он идёт сценой: катапультирование, купол над силуэтом машины, дата. Для лётчика это память о конкретном дне, а не о роде войск. Десантная символика с её куполом, беретом и девизом разобрана в статье тату ВДВ, и прежде чем рисовать купол, полезно свериться с ней: лишний самолёт на эскизе меняет смысл работы целиком.

Та же развилка с беретом: голубой берет прочитают как ВДВ. Пилотка, фуражка с крылатой кокардой, шлем — вот предметы формы, которые авиатор может взять как знак без риска прочтения.

Какие сюжеты у ПВО и космических войск?

Зенитчики выбирают ракету и антенну локатора, космические войска — звезду и спутник. Оба рода войск входят в ВКС, но знаки у них свои, и с авиационными их не смешивают.

Антенна локатора на коже — решётка, а решётки на коже слипаются; её упрощают до контура тарелки или параболы с одной-двумя линиями сетки. Зенитная ракета рядом с ней — короткий силуэт с крестом стабилизаторов, и он держится лучше самой антенны.

У космических войск звезда работает как главный знак: пятилучевая, восьмилучевая, с орбитой вокруг. Спутник в стиле первого советского, шар с четырьмя усами-антеннами, — редкий и очень честный сюжет: его силуэт проще любого самолёта. Ракетчикам стратегических войск посвящён отдельный разбор — тату РВСН; их ракета и ракета ПВО — разные силуэты и разная служба.

Куда наносить и что учесть тем, кто идёт в гражданскую авиацию?

Крылья ложатся на плечо и грудь, самолёт — на предплечье и бок, пропеллер — куда угодно от 3 см. Плечо остаётся зоной по умолчанию: закрыто рукавом формы, круглая мышца подходит эмблеме, перья крыла ложатся вдоль неё без искажений.

Военные лётчики после службы часто уходят в гражданскую авиацию, и там требования к видимым татуировкам жёстче, чем в армии: авиакомпании смотрят на кисти, шею и предплечья при коротком рукаве. Почему авиация строже других отраслей и какие зоны закрывает форма бортпроводника и пилота, разобрано в статье тату и авиация. Вывод для авиатора в погонах простой: эмблема на плече или груди переживёт любую смену работодателя, самолёт на внутреннем предплечье — зависит от компании.

Частые вопросы

Когда отмечают день ВКС и день ВВС?

12 августа, в один день. Дата идёт от приказа 1912 года о создании воздухоплавательной части Генерального штаба; с 2006 года закреплена как День ВВС, с 2015-го отмечается и как День Воздушно-космических сил.

Можно ли сделать эмблему ВВС, если служил до 2015 года?

Да, и так обычно делают: эмблема датирует службу не хуже цифр. Эмблему ВКС выбирают те, кто служил после объединения; смешивать их на одной работе не принято.

Что означают крылья с пропеллером на татуировке?

Службу в авиации, чаще военной. Крылья с пропеллером — основа эмблем ВВС и ВКС, и без пропеллера те же крылья читаются как ангельские или как знак свободы. Пропеллер и делает рисунок авиационным.

Какой размер нужен силуэту самолёта?

От 7–8 см по длине для вида сверху на предплечье, от 12 см на плече или боку. Реалистичному самолёту с деталями нужно от 15 см, и даже тогда заклёпки и антенны лучше убрать.

Сколько стоит тату ВКС?

Пропеллер или дата до 5 см — от 2 000 ₽, эмблема, крылья или силуэт самолёта 5–15 см — от 4 000 ₽, пара крыльев на спине или композиция от 15 см — от 10 000 ₽. Отрисовка силуэта вашей машины — 1 000–3 000 ₽.

Коротко

Тату ВКС и ВВС — одна традиция с двумя эмблемами: до 2015 года и после. Пропеллер живёт на коже дольше всего, крылья прореживают до одного-двух ярусов перьев, самолёт рисуют силуэтом сверху с одной узнаваемой чертой. Купол с двумя самолётами — десант, а не авиация.

Если хотите силуэт своей машины, ищите снимок сверху, а не эффектный кадр сбоку. Для эмблемы хватит года службы: по нему понятно, ВВС рисовать или ВКС.